Specificaties Ford 2000

- 3 cilinder motor
- merk: Ford
- inhoud: 2590 cc
- boring: 107mm
- slag: 97mm
- omw/min: 2000
- vermogen: 48pk
- versnellingen: 8 en 2R
- banden voor: 5.50 x 16
- banden achter: 11 x 32
- gewicht: 1640kg


Profiel Kees
- Bekijk mijn profiel
- Bekijk mijn foto's

Reageer op mijn pagina:
klik hier!


Introductie
Ik ben kees en ik ben 15 jaar oud. Ik ben op het idee gekomen om een trekker op te knappen, omdat ik altijd al een eigen tractor wilde hebben. Het bleek dat een gerestaureerde tractor heel veel geld kost en het ook niet zo leuk is om een gerestaureerde trekker te kopen.

De trekker heb ik gekocht van mijn baas, die de trekker van iemand anders had gekocht. Hij had altijd de bak gesleept bij een manege, verder weet ik niks van herkomst of hoe oud hij is.

Hoe was de tractor er bij aankoop aan toe.
Hij was erg verroest en stond met een lekke band onder een boom de olie was verzuurd en in de versnellingsbak zat water met wat olie. Verder was de motor nog wel goed.
Het plaatwerk was er minder aan toe. Het is verrot of er zitten veel deuken in.
De spatborden aan de binnenkant zijn helemaal verrot en de verstevigingsbuizen zitten helemaal vol met zand van de rijbak.

Toen hij aan kwam liep hij goed en hij schakelde ook erg vlot.
De verlichting doet het niet

Het nakijken van de motor
Toen ik hem s'avonds in de schuur wilde rijden, zat de versnelling vast en hij wilde helemaal niks meer.
De volgende middag heb ik de kap van de versnelling bak er afgehaald. Wat bleek ... het blokje waar de pook in ligt was helemaal versleten, dus de pook kon zo uit de versnelling lopen als je verkeerd schakelt.

Die avond meteen olie en brandstof filters vervangen. Ook de motor verder nagekeken; hij was helemaal in orde. Hier heb ik veel geluk mee.

Nu kan het schuur en bostel werk beginnen.

Het uitdeuken lassen en borstelen van het plaatwerk.
De voorkap is helemaal roestig en verrot. Ik moet hem eerst helemaal uitdeuken voordat ik er verder iets mee kan.
Het uitdeuken doe ik met speciale hamers en uitdeukgerij.

De kap voor hadden ze helemaal aan gort gereden. Deze was gescheurd en er zaten ook rotte plekken in. Deze zal ik dicht moeten lassen.

Het lukte best goed voor de eerste keer. De tractor ziet er goed uit.
Daarna heb ik de scheuren dicht gelast en de rotte plekken zo goed mogelijk hersteld. Vervolgens heb ik hem helemaal geborsteld.

De midden motorkap was nog helemaal goed. Hij had alleen wat kleine roestplekken. Deze heb ik geschuurd en geborsteld. De tank kap was ook nog helemaal goed.

Ik wilde de spatborden er graag af hebben, zodat ik er goed bij kan komen. Deze zitten jammer genoeg muurvast. Ik kreeg ze niet los.
Eerst heb ik de moeren er maar afgeslepen. Toen de heftruck onder de beugel van de tractor gereden en er proberen af te trekken. Maar de heftruck tilde de hele trekker op; het spatbord wilde maar niet los komen.
Vervolgens heb ik geprobeerd een ketting aan het frame te maken en die te borgen aan de vloer van de schuur. En nog eens de heftruck onder de beugel gereden maar dit keer braken de kettingen.

Dus de spatborden zaten echt muur vast!

Ik op internet gekeken en zag daar dat ze ook wel eens de bouten warm maken, vervolgens snel af laten koelen en zo deze vrij laten komen. Ik heb dit geprobeerd, maar dit helpt ook niet.

Toen maar op een ouderwetse manier cola er over heen gegooid. Ik had dit een week gedaan en toen ik een keer flink met de hamer tegen de bouten sloeg waren ze los. Ik kon de spatborden er zo af tillen en ook gaan borstelen.

Een paar weken later wilde ik de Ford starten, maar dat wilde hij niet. Hij begon eerst te vonken en toen vloog de startmotor in de brand.
Wat bleek nou ... was het relais helemaal verroest en de lagers helemaal versleten. Deze heb ik vervangen.

Toen ik de tractor eenmaal gestript had kon ik hem gaan afspuiten met de stoom cleaner. Het ging erg goed, totdat de dieselolie tank ging lekken. Er zat een klein gat onderin; ik heb hem meteen afgetapt.

De hele tank is van binnen verrot. Het is nog wel te repareren (denk ik) al weet ik nog niet precies hoe.

Ik hoop dat ik van de lente de Ford in de grondverf kan spuiten.















































































Terug naar restauratieoverzicht